1959年6月的一天，周总理乘坐中央派给的汽车前往庐山开会，汽车刚刚行驶不久，周总理就皱起了眉头，他敏锐的意识到汽车和之前好像哪里不一样了，便立即向身边的工作人员询问，是不是车里的发动机换了？周总理是国家重要领导，他出行乘坐的每一个交通工具都会受到保卫部门的严格检查，以确保国家领导人的安全，保证万无一失后才被准许给总理乘坐，那么这次的汽车到底什么问题？发动机是不是如周总理说的那样被人换过了？最后又是怎样处理的呢？

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周总理的革命道路

周总理1898年出生于江苏淮安，1921年入党后就一直为着党和国家的事业奋斗。他是解放军的创始人之一，也是新中国最重要的领导人之一。虽然出生于江苏，但他革命事业的起点是在天津，南开大学到日本留学的那一时期，周总理的思想开始向马克思主义靠拢，并逐渐坚定，曾领导参与了天津地区学界的五四运动，后赴欧洲留学期间组建了国内青年间的进步团体。

1924年回国后，成为了黄埔军校的政治部主任。1927年蒋介石公然背叛革命，策划了“四一二反革命政变”后，周总理决定带领大家打响武装反抗国民党反动统治的第一枪，于1927年8月1日在江西南昌领导武装起义。随后他一方面指导红军力量继续和反动派抗争，一边秘密前往上海地区，参与中央情报的整理收集工作，在一定程度上成为了中央工作的实际领导者。

随着红军和反动派的对抗的加剧，第五次反围剿失败后，周总理和毛主席等主要领导人领导了历史上著名的长征，带领数万名战士来到陕北，创建环境更为安全的新根据地。西安事变时，他曾前往西安和张学良、杨虎城将军共同迫使蒋介石同意了“停止内战，一致抗日”的决定。

中日战争全面爆发后，周总理不顾危险一直行走于国民党势力范围内，全程致力于统战工作，积极奔走，寻求抗日合作，团结各方力量，为抗日战争的胜利鞠躬尽瘁。抗战胜利后，又多次奔走于重庆和延安，为了制止内战，积极和国民党方面进行谈判。随后与毛主席一同指导了解放战争，并随时关注指挥国统区的革命活动。

建国后，周总理为了新中国发展呕心沥血，不论是党中央的工作还是国家的发展建设，亦或是外交工作的稳步发展，新中国各项事业的建设都离不开周总理的努力。在众多开国元勋中，周总理是一位“不是元帅胜似元帅”的重要领导者，受到全国人民的爱戴。在很多人看来，周总理是个近乎完美的人，他儒雅的气质，做事时缜密富有智慧，是个军政一手抓的全能型指挥家。1959年中央政治局扩大会议在庐山召开，会议期间，而周总理在第一时间敏锐的发觉到了汽车出现了问题，到底是怎么回事呢？

庐山会议期间，周总理乘坐的车辆出现问题？

在九江境内有一座风景优美，气候宜人的山，这座山常年被云雾笼罩，置身其中仿佛仙境一般，是中国著名的风景区，它就是庐山。历史上著名的庐山会议就在山上的庐山人民剧院召开。

庐山会议召开前，周总理作为中国的重要领导，提前到达江西九江，在江西省领导的协助下，共同为会议做准备。周总理一到达江西，接待人员就早早地等候在那里，谁都想一睹周总理的风采。庐山的道路崎岖，十分难走，负责会议的领导考虑到舒适度特意为毛主席、朱老总和周总理准备了苏联产的进口汽车，能减少道路颠簸带来的不适，也能让周总理能好好的歇一歇。

周总理看到进口车后，当即拒绝了这一安排，坚持乘坐国产车，让省委领导将进口车配给林伯渠、董必武这样的老革命乘坐。接到周总理指示的当地领导感到有些为难，并不是不好安排，而是当时国产汽车的技术水平还不到位，不论是内置发动机还是外形上都与进口车有些差距，尤其是面对庐山这种特殊道路，行驶起来稳定性比较差，发动机的噪音也更大，乘坐起来舒适度就无法保证了。

周总理听到江西省委领导解释后，表示理解，但也说出了自己一定要坐国产车的理由

“国产车质量上不去，我这个做总理的也有责任，很应该亲身体验一下”。

周总理的意思很明确，他就是想用这种方式，激励国产车改善自己的不足，将质量提上来。看到身边的省委领导还要继续劝阻，周总理摆了摆手，斩钉截铁地补充道“老同志们都可以乘坐国产车，我作为总理更应该和大家一起体验，带头坐国产车，不用再劝了，会议期间我都会乘坐这辆车”。

周总理的爱国情怀深深地感染了在场的每一个人，除了他的司机。作为常年为周总理开车的专用司机，他心里很清楚汽车上这段难得的休息时间对周总理有多重要，总理平时公务繁忙，劳累程度是普通人想象不到的，而国产车的噪音非常大，坐在车上根本没办法休息，司机考虑到周总理的休息问题，于是便将情况向江西省领导汇报，希望他们能想想办法。

省委领导得到司机的汇报后，对这个情况很重视，立即召集了相关工作人员一同讨论，现在存在的主要问题就是周总理坚持不坐进口车，但国产车的缺点还无法规避。正在众人一筹莫展之际，其中一位工作人员灵机一闪，提出了个不是办法的办法，既然国产车因为发动机问题导致颠簸和噪音，不如将国产车上的发动机换成进口车的，不就可以完美解决这个问题了吗？既乘坐了国产车，又避免了噪音，两全其美。

至于这辆被换“心脏”的进口车，庐山就有一辆现成的德国进口高级汽车。车的前主人正是国母宋庆龄，1953年宋庆龄女士担任国家副主席期间，苏联方面为了表示对其的尊敬，特意送给她一辆豪华的轿车，宋庆龄女士并没有用，而是直接将这辆车转送给了庐山，现在这辆车终于派上了用场。

（宋庆龄女士）

省委领导听到了换发动机计划，询问了相关人员安全问题，得到肯定回答后，当即批准了这一方案，专业工作人员说干就干，连夜将两辆车的发动机进行更换。这件事全程都是“偷偷”进行，毕竟周总理事前做过交代“不许换车”，所以大家心照不宣地将换发动机的事瞒了下来。

第二天周总理照常登上了这辆“毫无变化”的国产车，准备上山开会，谁想到汽车刚开动不就，周总理的眉头就皱了起来，行车途中向身边的省委领导询问“车的噪音怎么变小了？”省委领导心里有些紧张，但也只得解释道“让人修了修”。

周总理在战争时期主持过中特科的工作，可以说是这方面半个专家，对车的基本性能还是很了解的，因此才在第一时间就发现了问题。周总理当即严肃了起来，“质量问题不可能这么快的时间就解决好，你们是不是把我车的发动机给换了？”

周总理的猜测直击要害，众人见瞒不过去了只得立即“交代罪行”。当得知他们果然偷换了自己车的发动机后，周总理的脸色当即就暗了下来，严厉批评工作人员，

“你们把进口车的发动机换了，不就又影响了进口车的质量和信誉吗，我们怎么可以做这种事，自己车的质量赶不上，就要努力去发展，完善”

随即，周总理便立刻要求工作人员赶紧将发动机换回来，不许再想“歪主意”了。

整个庐山会议期间，周总理就这样全程坐着噪音极大的国产车参加会议。正因为周总理的这个举动，对国内的汽车制造行业起到了激励作用，国产车才知耻而后勇，受到鼓励，不断提升自己的质量。发展到今天，不论是发动机安全质量还是外形构造上已经不比进口车差了，还发展出了自己特色，这一变化是与周总理当年的良苦用心是分不开的。

中国能有今天的强大正式因为有着周总理这样老一辈领导人的带领和鞭策，他们用自己智慧和艰苦朴素的精神影响着一代又一代的人们不断奋发向上，让祖国拥有更美好的未来，让我们向以周总理为首的老一辈革命领导人致敬。